Terwijl het land de nieuwe energie-auto-industrie krachtig promoot, begonnen vrienden rond Lu nieuwe energievoertuigen te kopen. Voor het autokenteken in grote steden al lang niet meer bij vrienden, nieuwe energie bespaart het omslachtige kenteken. Nieuwe energievoertuigen in vergelijking met traditionele auto's, het belangrijkste verschil is dat nieuwe energie afhankelijk is van een permanente magneetaandrijfmotor.
Volgens het onderzoeksrapport worden Tesla Model3 en de meeste binnenlandse nieuwe energievoertuigen gebruikt door een synchrone motor met permanente magneet. Het gemiddelde verbruik van NdFeb magnetisch materiaal voor een enkele auto is 3KG. Gezien het verlies van 60 procent, wordt het blanco volume teruggebracht tot 5 kg. In 2025 wordt verwacht dat er wereldwijd meer dan 12 miljoen elektrische voertuigen op nieuwe energie zullen zijn en dat de penetratiegraad meer dan 10 procent zal bedragen. Het verbruik van overeenkomstig magnetisch materiaal zal naar verwachting toenemen van 12,000 ton in 2020 tot 60,{12}} ton in 2025, met een samengesteld groeipercentage van meer dan 35 procent. Door het verbruik van verschillende velden te berekenen, blijkt dat nieuwe energievoertuigen ongeveer 60 procent bijdragen aan het verbruik van magnetische materialen.
Naast het gebruik van een zeldzame-aarde-permanente magneet voor elektrische voertuigen met nieuwe energie, hebben we zelfs een ander toepassingsscenario EPS (elektronisch geassisteerd stuursysteem) dat niet kan worden genegeerd. We weten dat de besturing van traditionele voertuigen wordt ondersteund door hydraulische druk, maar met de voortdurende ontwikkeling van koolstofneutraliteit zijn de eisen voor energiebesparing en milieubescherming hoger. Aangezien de penetratiegraad van EPS op de Chinese markt momenteel slechts 40 procent -45 procent is, is er dus nog veel ruimte voor groei. Het volgende is een lijst met EPS-schattingen voor Ndfeb-gebruik.
Naast sterk magnetisme kan de permanente magneet van zeldzame aarde voldoen aan de nieuwe energie-efficiëntienormen die door de staat zijn voorgesteld op het gebied van energie-efficiëntie. Airco's met vaste frequentie worden uit de markt gehaald en vervangen door airconditioners met variabele frequentie. Bovendien, aangezien het land energiek energie ontwikkelt die kolenenergie kan vervangen, zal windenergie ook beleidsvoordelen verwelkomen in de algemene trend van koolstofneutraliteit. Als de geïnstalleerde capaciteit elk jaar met 5 procent toeneemt, komt deze in 2025 uit op 17.500 ton.
