Het ongebruikelijke gebied van het solenoïdemechanisme is de toepassing van het drie-in-één controller-apparaat, een compact en lichtgewicht controller-apparaat dat de controller-apparaatmotor, het remsysteem, het remsysteem en het transmissiesysteem-apparaat in één combineert (meestal zonder koppelen). Kort gezegd is het mechanisme: de verschillende apparaten en geprefabriceerde componenten die de voorgeschreven actie effectief uitvoeren, zijn super getransformeerd: "mechanisme" genoemd.
Ten eerste hebben de elektromagnetische zuignapmachine en -apparatuur vier hoofdmechanismen: hefmechanisme, bedieningsmechanisme, rotatiemechanisme en wisselmechanisme. De elektromagneet omvat het hefmechanisme, het bedieningsmechanisme (het bedieningsmechanisme is onderverdeeld in het bedieningsmechanisme van de auto en het bedieningsmechanisme van de machine-apparatuur) en het rotatiemechanisme.
Ten tweede, het arrogante mechanisme van de elektromagnetische zuignap - het bedieningsmechanisme van de auto
Bediening van de minivan door het controllerapparaat dat de motor is, het remsysteemapparaat dat het elektromagnetische zuignapremsysteem is, het transmissiesysteemapparaat dat het verloopstuk is en het minivan-rolapparaat.
Drie, elektromagnetisch hefmechanisme met zuignap - elektrische takel
Elektrische takel Q6B bewegend apparaat, namelijk motor, remsysteem, namelijk elektromagnetisch remsysteem met zuignap, transmissiesysteem, namelijk reductiemiddel en meeneemapparaat, namelijk hijshaak of grijper of elektromagnetische zuignap, gegalvaniseerde staalkabel of aandrijfriem, dynamische katrol, staalkabel haspel- of tandwielketting, touwgeleider, etc. Samenstelling.
Ten vierde, elektromagnetisch longitudinaal mechanisme met zuignap - bedieningsmechanisme van machine en apparatuur
Elektromagneetbedieningsmechanisme bestaat uit een controllerapparaat dat een motor is, een remsysteemapparaat dat een remsysteem is, een transmissiesysteemapparaat dat een reductiemiddel is en een groot autowielapparaat.