Praten over de toepassing van permanente magneetmaterialen in auto-EPS (1)

De volledige naam van EPS is Electronic Power Steering, ook wel bekend als Electronic Power Steering, die het vermogen gebruikt dat wordt gegenereerd door een elektromotor om bestuurders te helpen bij stuurbekrachtiging. Het stuursysteem, als een belangrijk onderdeel van het hele voertuig, is een van de belangrijkste systemen die de rijstabiliteit, het comfort en de rijveiligheid van het voertuig beïnvloeden.
Om de tegenstrijdigheid tussen draagbaarheid van voertuigbesturing en stuurgevoeligheid te verminderen, gebruiken de meeste bedrijfsvoertuigen en 50 procent van de sedans bij het ontwerp van het stuursysteem stuurbekrachtigingssystemen. Sinds de jaren vijftig heeft het stuurbekrachtigingssysteem drie ontwikkelingsstadia doorlopen: conventioneel hydraulisch stuurbekrachtigingssysteem (HPS), elektrohydraulisch stuurbekrachtigingssysteem (EHPS) en elektrisch stuurbekrachtigingssysteem (EPS). en intelligente ontwikkeling.
Vanuit een mondiaal perspectief is de EPS-laadsnelheid van auto's meer dan 50 procent. Ongeveer 63 procent van de auto's in China gebruikt HPS voor gebruik door passagiers en ongeveer 35 procent gebruikt EPS. De EPS-laadsnelheid van auto's van binnenlandse merken in China is echter slechts ongeveer 20 procent, wat wijst op een groot potentieel voor toekomstige ontwikkeling. Sinds 2015 heeft China Europa, Amerika en Japan voorbijgestreefd als 's werelds grootste EPS-markt.
Samenstelling EPS-systeem
Op basis van traditionele mechanische stuursystemen maakt het EPS elektronische stuurbekrachtigingssysteem gebruik van elektronische besturingsapparatuur om hulpkracht van overeenkomstige grootte en richting te genereren vanuit de elektromotor op basis van koppelsignalen op het stuur en voertuigsnelheidssignalen, om de bestuurder te helpen bij het sturen activiteiten. Het kan de elektromotor gemakkelijk bij verschillende snelheden verschillende ondersteuningseffecten geven, waardoor de auto licht en flexibel is bij het draaien bij lage snelheden, voldoende weggevoel heeft bij het draaien bij hoge snelheden, en stabiel en betrouwbaar is.
Hoewel de structurele componenten van verschillende auto's verschillend zijn, is de structuur van het EPS-systeem over het algemeen hetzelfde. Het is over het algemeen samengesteld uit een koppel (stuur) sensor, elektronische besturingseenheid, elektromotor, verloopstuk, mechanische stuurinrichting en batterijvoeding.